Международная конференция по железнодорожному грузовому транспорту (ERRIC/IRFC 2015) восторжествовала с великим успехом
(OLTIS Group, в Праге, 20-го марта 2015)
В отеле «Clarion Congress Hotel Prague ****» состоялись 5-я Международная конференция по железнодорожному грузовому транспорту и выставка, относящиеся к железнодорожным грузовым перевозкам с 18-го марта по 20-го марта 2015 г., на этот раз в сочетании с Первой Европейской конференцией по железнодорожным исследованиям и инновациям (ERRIC). Совместная конференция ERRIC/IRFC 2015 проводилась под девизом «Исследования и инновации движущая сила конкурентоспособности». Конференция была организованна компанией «ОЛТИС ГРУПП» под покровительством заместителя премьер-министра по науке, исследованиям и инновациям, Министерством транспорта Чешской Республики, Министерством образования, молодежи и спорта, а также, таких международных организаций, как UNIFE (Европейская ассоциация железнодорожной промышленности), МСЖД (Международный союз железных дорог), CER (Сообщество европейских железных дорог) и ОСЖД (Организация Сотрудничества Железных Дорог). Также, конференция поддерживалась с тринадцатыми партнёрами, в основном из международных организаций. На мероприятие этого года присутствовали 301 участников из 27 стран, в том числе 58 топ чиновники из ведущих железнодорожных компаний и организаций. Число докладчиков составило 75, в ряде которых были представители Европейской комиссии, Министерства транспорта, МСЖД, ERA, UNIFE, CER и других крупных европейских и азиатских организаций.
Программа первого дня включила в себя обращение лидеров международных железнодорожных организаций и крупных компаний по темам исследований и инноваций, конкурентоспособности железных дорог, либерализации и потенциала сотрудничества.
Джоао Агуяр Мачадо, генеральный директор в генеральном директорате по мобильности и транспорта Европейской Комиссии, в своем выступлении подчеркнул необходимость увеличения доли железных дорог в общем объеме поставок,- «Доля железнодорожных перевозок остается очень скромной по сравнению с другими видами транспорта, как автомобильный, который занимает 90% рынка. Нет заметного развития в железнодорожных грузовых перевозках. Модальная доля железнодорожных грузовых перевозок, остается в пределах 10-11% в течении последних 15 лет против 45% автомобильных и 37% морских грузоперевозок. Следовательно, есть возможность улучшений. Поэтому, есть явная потребность в серьёзных мерах, которые должны быть предприняты как для рынка железнодорожных грузоперевозок, так и пассажирских перевозок. Так, железная дорога сможет взять на себя большую долю спроса перевозок в ближайшие десятилетия. Это, конечно, выгодно для нашей окружающей среды и наших перегруженных дорог».
Презентации первого дня конференции были разделены на три тематических разделов:
Движущая сила конкурентоспособностью железных дорог
Shift2Rail совместное предприятие
Стратегические вызови железнодорожного сектора
В вступительной речи Министр транспорта Дан Ток поговорил о развитии железнодорожной инфраструктуры в контексте четвертого ЕС железнодорожного пакета. Он выразил поддержку для развития и доступности железных дорог, – «В Чешской Республике наши основные железнодорожные линии нагружены до 95% своей мощности. Соседние страны имеют подобный опыт железнодорожной нагрузки. Я подчеркиваю, что Чешская Республика, в частности, имеет один из самых плотных железнодорожных сетей в Европе. Спрос на железнодорожный транспорт существует и это реально, и по этой причине мы не можем говорить о нехватки конкурентоспособности».
Владимир Якунин, генеральный директор «Российские железные дороги» и председатель МСЖД, в своей речи отметил, что темы конференции очень актуальны и колючие. В то же время, эта конференция является уникальным в Европе, так как он подготовлен для решения этих вопросов. «Европейская железная дорога должна рассматриваться в более широком контексте значимого участия в логистических процессах. Грузовые перевозки должны рассматриваться и управляться как комплексный процесс».
Жан-Пьер Лубину, генеральный директор UIC, в его речи подчеркнул четыре проблемы, которые могут быть рассматриваться как четыре опоры железнодорожной системы, – «доступность инфраструктуры и сети, инновации и творчество, интеллект и знания, и совместимость и интермодальность».
Второй день конференции проводилась по двум параллельным разделам (ERRIC + IRFC). Европейская конференция по железнодорожным исследованиям и инновациям (ERRIC) предоставила возможность ознакомиться с инициативой SHIFT²RAIL и его целями, рамочным планом и с различными инновационными программами. Программа конференции была разделена на следующие специализированные подразделения: Европейское железнодорожное исследование, ИТ решения для беспроблемных и привлекательных пассажирских-железнодорожных перевозок, ноу-хау для устойчивого и привлекательного европейского грузового транспорта, экономическая эффективность и надежная инфраструктура с высокой мощностью и другие железнодорожные исследования и деятельности, касающихся европейских проектов.
Международная конференция по железнодорожному грузовому транспорту (IRFC) представил свой пятилетний опыт и успешные проекты, относящиеся к международным железнодорожным грузовым перевозкам, особенно между Европой и Азией. Конференция сосредоточилась на следующих вопросах: Евро-Азиатский сухопутный мост, развитие рынка железнодорожных грузовых перевозок и интермодальной логистики и техническая поддержка для железнодорожного грузового транспорта.
Конференция сопровождалась специализированной выставкой с участием 15 экспонентов из железнодорожных перевозчиков, железнодорожной отрасли, ИТ-компаний, международных организаций и средств массовой информации.
На третий день конференции, 20-го марта, была организованна экскурсия по Пражским объектам метрополитена. Участники посетили в еще не открытую станцию метро: «Nemocnice Motol», «Petřiny, Veleslavín» и «Bořislavka». Мероприятие завершилось экскурсией по достопримечательностям на историческом трамвае и обедом в ресторане «U Kalicha». «AŽD Praha» был партнёром третьего дня конференции.